天车秤

在一些钢铁冶金厂，由于有时候因为温度太高或者是起重机起升高度不够，使电子吊秤无法使用，尤其是在起吊吨位特别大的场合，电子吊秤大吨位的成本增加较多并且安全性也降低，起重高度和高温的限制，吊钩秤的使用受到限制，但是工作时又必须对所吊起的重物进行计量，正是这种情况，个别有实力的衡器厂就和起重机厂联合开发出了天车秤（行车秤）。但是由于受制作工艺和传感器性能的影响，天车秤（行车秤）通常精度不是太高，大概就在0.5%--1%左右。因而，按照国家标准，按照标准三级秤才能作为工商业用秤，而天车秤（行车秤）只能归为四级秤，所以一般情况下，天车秤（行车秤）只是用于工厂内部结算或者工艺控制。在天车（行车）上由于受到很多方面的限制，比如空间、安装难度、安全等因素影响，天车秤（行车秤）安装方法也多种多样，比如定滑轮型，小车型，轨道型等，这需要根据现场情况而定。

行车电子秤是在吊运重物的过程中进行称重计量的, 由于行车纵、横方向的行驶, 重物的摆晃,必然对传感器产生横向冲击力。根据这一使用特点, 要求传感器不但有很高的计量性能, 而且还要有很好的抗横向冲击力的能力。双固支剪切梁桥式称重传感器不但称量精度高,还具有很好的抗偏心力, 侧向力的性能(对横向力不敏感)和非常方便的安装结构,特别适合在行车电子秤上应用。

由于行车电子秤是通过传力轴对传感器加载的, 加载部位一般做成 U 形, 这样传力轴和传感器是线接触,由于安装和加载过程中难以保持传感器的安装水平要求, 使加载点偏离传感器的受力轴线,移到传感器的外侧沿, 影响秤的使用精度, 采用“鱼背式”加载结构后,可以使传力轴和传感器之间由线接触变为点接触, 并且不会因为传感器之间水平度变化而造成加载点向传感器外侧偏移的情况, 保证了行车电子秤的精度和稳定性。

该传感器采用桥式工字梁结构，并且与相应的轻轨、重轨、起重轨等钢轨具有同样高度和端部轮廓线，可直接将该传感器串接安装在钢轨之间， 组成轴计量、转向架计量、整车计量、轨道衡或天车秤、起重机超载报警器等。具有安装简单、系统造价低、使用方便、精度高等特点。